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Polikarpov I-16 Eduard 1/48e |
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Ecrit par Patrick BODET
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Envie de faire un break dans un montage « prise de tête » ? Voilà LA boite qu’il vous faut ! Un avion simple, une maquette précise et bien conçue agrémentée d’origine de petits accessoires bien agréables et d’un choix sympathique de décoration. Allez hop, on se lance pour un montage 100% plaisir…
Le montage Ce n’est pas parce qu’un modèle est simple qu’il faut négliger les fondamentaux : on commencera donc par faire subir une sérieuse cure d’amaigrissement aux bords de fuite, en raclant le plastique par l’intérieur avec une grosse lame de cutter  C’est rapide car les pièces sont déjà assez fines. On est très loin de l’épaisseur de l’aile du P-39 sorti il y a quelques années par la marque et on notera les progrès énormes accomplis par Eduard en matière d’injection plastique. J’ai préféré coller immédiatement les extrados aux demi-fuselages. Cela permet de soigner la jonction à l’emplanture sans avoir recours au mastic. Ce dernier restera quand même utile à l’intrados pour corriger quelques retassures. 
L’intérieur est assemblé selon les instructions. J’ai juste découpé le plancher de part et d’autre des « rails » de repose pieds et ajouté un levier double. Le palonnier est légèrement braqué selon le sens que l’on donnera ensuite à la dérive.Les parois du fuselage sont meublées avec la photodécoupe incluse dans le kit et j’ai n’ai eu à ajouter que quelques câbles. Aussi simple que l’original…   
Le tableau de bord en photodécoupe pré-peinte offre un rendu excellent, je trouve, sans la moindre fatigue. Je vous l’ai dit, c’est un montage DETENTE… 
La teinte générale de l’intérieur du fuselage est un gris bleuté (H306 Gunze) qui se veut ressembler à la teinte "aehrolack" pour bois. Le plancher et le siège sont dans un gris vert, proche du RLM02 allemand (XF22 Tamiya, largement coupée avec du blanc) qui peut correspondre à une autre teinte utilisée pour les intérieurs d'avion VVS.Tout cela est très « fatigué » par des micro-taches de peinture gris foncé appliquées avec un morceau de mousse, des éraillures sur le siège et au niveau du palonnier ainsi qu’un empoussièrement aux pastels gras Tamiya. L’avion est censé avoir survécu jusqu’en 1944. Il est donc usé jusqu’à la corde.  
Une petite surprise nous attend lorsqu’on veut poser l’intrados : il ya un décalage assez net avec l’avant du fuselage.Heureusement, la solution est simple : un morceau de grappe taillée à la bonne longueur va nous écarter tout ça et on échappera au mastic.  
Et voila, en deux temps, trois mouvements, l’assemblage est terminé. J’ai aussi pré assemblé les trains et leurs trappes, qui seront intégralement peints du bleu de l’intrados. Evidemment, je n’ai pas pu m’empêcher de rajouter un câble de frein le long de la jambe… 
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