C'est La nouveauté de ce début d'année. Même si le D 9 a déjà été fort bien traité par Tamiya et Trimaster/Dragon, cette maquette Eduard apporte enfin d'origine ce qu'ont oublié les deux marques citées et qu'avait proposé Hasegawa sur son modèle au 1/32 : des puits de train ouverts avec l'arrière du bloc moteur représenté.

Nous ne reviendrons pas sur les qualités générales du kit qui ont déjà été abordées sur le net ou dans la presse spécialisée. Lançons-nous plutôt dans le montage pour voir si cette maquette mérite toutes les louanges ou les critiques qui lui ont été attribuées.

1) Le cockpit

C'est classique, le premier effort se porte sur ce poste si attirant pour le maquettiste.

Le cockpit fourni par Eduard est satisfaisant pour l'échelle. Une dizaine de pièces en plastique sont complétées par une petite planche de photo-découpe pré-peinte. J'ai opté pour les consoles en plastique car celles en photodec sont vraiment trop plates. De plus, le RLM 66 choisi par Eduard est vraiment très éloigné du RLM 66 Gunze que je vais utiliser pour la peinture du poste. Les palonniers, quant à eux, sont vraiment superbes.

Un petit effort est quand même nécessaire pour améliorer ce cockpit.

Tout d'abord, le siège reçoit des coussins et doit être affiné. La casquette de tableau de bord reçoit un boudin en cuir simulé grâce à du mastic deux composants Tamiya.

Des petits détails manquants, mais visibles, sont ajoutés en profilés Evergreen et fil de cuivre.

Tout l'intérieur est peint dans le classique RLM 66 Gunze H 416, qui est ensuite éclairci avec du blanc pour apporter un peu de relief dans cet habitacle monochrome.

Les détails sont peints avec des Prince August.

Puis un lavis noir dilué au white spirit est appliqué sur l'ensemble des éléments du cockpit. Le coussin est peint avec de la peinture à l'huile Terre d'ombre brûlée avant d'être frotté avec un pinceau doux. Celui-ci enlève la peinture des arêtes, où la teinte de base transparaît, tout en laissant la couleur sombre dans les creux. On peut ajouter une petite carte repliée en papier de soie dans le porte document .

Le rendu du tableau de bord n'est pas bon car il y a une espèce de grain dans cette teinte qui gâche tout l'intérêt de l'utilisation du pré-peint. Ceci est vrai également pour les consoles. Je ne sais pas si cela concerne tous les D 9 Eduard ou juste mon exemplaire, mais la prochaine fois, je repeindrai le tableau de bord avant son montage pour éviter ce désagrément.

L'habitacle une fois terminé n'en est pas moins convaincant. De petites pièces en photodec viennent compléter les consoles latérales.

2) Le moteur 

On peut ensuite passer au bloc moteur qui est constitué d'une quinzaine de pièces en plastique.

Certaines pièces sont un peu lisses par rapport à l'original. Ainsi, quelques rivets réalisés grâce à un emporte pièce ont été ajoutés.

La cloison pare-feu reçoit également son lot de câblage en fil d'étain de différents diamètres. Des trous ont été percés auparavant pour permettre un collage solide.

Les capots sont détaillés avec de la carte plastique.

Les puits de train sont très détaillés d'origine sur la maquette Eduard, avec notamment des renforts séparés.

Le bloc moteur, les cloisons et les puits de train sont peints avec des peintures Alclad aluminium, dark aluminium, magnesium et steel. A la fin de la guerre, les parties internes étaient souvent laissées métal naturel et ne recevaient plus de couche de protection RLM 02. Parfois, un mastic de finition pouvait être appliqué (rouge ou gris).

Les détails sont repiqués avec des Prince August classiques pour le noir et le marron et des Prince August Air métalliques pour les connections en cuivre et alu. Eduard a prévu les grosses canalisation en injecté (à gauche). Celles ajoutées permettront de donner une impression de fouillis dans le puits de train.

Le bloc simplifié s'insère dans les demi-fuselage. Il est complété sur le dessus par la tôle accueuillant les MG 131.

Les capots sont peints en alu avec des retouches de mastic de finition rouge. Je me suis inspiré pour ça d'une photo située page 305 de l'ouvrage de Jerry Crandall sur le D 9 qui montre un appareil avec les capots alu et les renforts d'une teinte foncée.

C'est ici que s'achève cette première partie du montage du Focke Wulf FW 190 D 9 d'Eduard. Rendez-vous le mois prochain pour le montage de la maquette.